As Obras Saem do Chão e Apontam para o Espaço

Olá leitor!

Segue abaixo uma matéria publicada na “Revista Espaço Brasileiro” (Jul – Dez de 2012), destacando os avanços nas obras do “Complexo Terrestre do Cyclone-4” da mal engenhada empresa binacional Alcântara Cyclone Space (ACS).

Duda Falcão

ACS

As Obras Saem do Chão e

Apontam para o Espaço

A estação da seca ajuda a conclusão da infraestrutura

do Complexo Terrestre Cyclone-4 em Alcântara

Fotos: ACS

A Binacional Alcântara Cyclone Space (ACS)

Acelerou, no segundo semestre de 2012, a

Implantação do Complexo Terrestre Cyclone-4,

continuando o esforço iniciado no fim de 2010.

Aproveita-se a estação da seca na região de

Alcântara, no Maranhão, para intensificar os

trabalhos de conclusão das obras de

infraestrutura (terraplanagem e drenagem) e

avanço das edificações, sobretudo dos

principais prédios do Complexo.

Responsabilidade da ACS no projeto Cyclone-4 – Pelo Tratado assinado entre o Brasil e a Ucrânia¹, cabe à ACS – a segunda empresa binacional do Brasil, depois de Itaipu – implantar o Complexo Terrestre para o lançamento do Veículo Cyclone-4 e operá-lo comercialmente. Após anos de estudos e projetos, iniciou-se, no fim de 2010, a efetiva implantação do Complexo, em área cedida pelo Centro de Lançamento de Alcântara (CLA). Feitos os trabalhos preliminares de supressão vegetal, de implantação de canteiro e de preparação de acessos, concentraram-se os esforços, em 2011, para a realização da infraestrutura do empreendimento.

Em 2012, brotaram, enfim, do chão os principais prédios, além das estradas que rasgam a mata, com equipes de apoio topográfico e atividades na área ambiental.

Obras em destaque – Mobilizando mais de 1500 trabalhadores diretos, já foram aplicados, no Complexo, mais de 17 mil metros cúbicos de concreto:

E mais de 2 mil toneladas de aço.

O Prédio TC-100, para montagem, integração e teste de carga útil, fica no Complexo Técnico. Lá serão preparados os satélites para o voo, saindo prontos, já encapsulados na unidade de carga útil, para se acoplarem aos estágios propulsores do Cyclone-4 no prédio contíguo, o TC-200. As fotos mostram a área leste do TC-100, lugar dos escritórios e oficinas. Ela já alcança o terceiro pavimento.

O Prédio TC-200, para montagem, integração e teste do veículo lançador, onde se fará a integração final do veículo lançador Cyclone-4, que, após montado e ainda sem propelentes, será deslocado para o Complexo de Lançamento.

O Prédio LC-100, o principal do Complexo, é subterrâneo, com dois pavimentos. Suportará a fase final do lançamento: recebimento de veículo Cyclone-4 (na posição horizontal), basculamento, testes pré-abastecimento, abastecimento com propelentes, verificações finais pré-voo e, enfim, o lançamento. Cuidados especiais foram tomados com a fundação do prédio, ao qual se acoplam outros dois contendo os propelentes. Ela deve, minimizar os efeitos de eventuais movimentações e garantir plena estabilidade e estanqueidade dos sistemas.

TSA é a Área de Armazenamento Temporário de Propelentes, distante quase 3 km do ponto de lançamento. Além dos armazéns para combustível e oxidante, a TSA terá instalações de apoio, como o laboratório para análise da qualidade do s propelentes e dos gases. As fotos mostram a execução das fundações dos principais prédios.

TSA-100 e TSA-200:

O Posto de Comando (PC) funcionará como centro nevrálgico para a coordenação das operações de preparação e lançamento do Cyclone-4. Edificação fortificada, com um pavimento subterrâneo – nela operarão as equipes encarregadas das diversas tarefas de preparação final para o lançamento. Para lá convergirão às informações do veículo, postado no LC-100. A síntese das informações será passada ao Centro de Controle do CLA, que fará a coordenação geral das campanhas de lançamento.

Cabe destacar: será um modelo de operação inédito no Brasil, pois as atividades com o veículo e com os satélites estarão a cargo da ACS e empresas contratadas, mas a coordenação geral (os serviços de segurança de voo, segurança de superfície, meios de rastreio e de meteorologia, por exemplo) será realizada pelo CLA. Este, assim, se qualificará para efetuar as operações de lançamento orbital, envolvendo inclusive as estações de rastreio fora do território nacional.

Acessos: executados os serviços de drenagem (sobretudo os bueiros) e terraplenagem, as obras nos acessos concentram-se na execução das camadas de sub-base e base do pavimento. Corre-se contra o tempo. O período chuvoso costuma começar entre dezembro e janeiro. Com a base pronta, a terraplenagem fica protegida dos efeitos erosivos da chuva e garante o livre tráfico no próximo período chuvoso ( o inverno no Maranhão dura praticamente todo o primeiro semestre do ano).

¹ “Tratado entre a República Federativa do Brasil e Ucrânia sobre a Cooperação de Longo Prazo na Utilização do Veículo de Lançamentos Cyclone-4 no Centro de Lançamento de Alcântara”, assinado em Brasília, em 21.out.2003, entrou em vigor em 22.set.2004 e foi promulgado pela Presidência da República em 28.abr.2005.

O Prédio TC-100

O Prédio TC-200

O Prédio LC-100

Acessos

TSA-100

TSA-200

Canteiro principal - Área externa
(clique nas fotos para ampliá-las)

Fonte: Revista Espaço Brasileiro - Num. 14 - Jul - Dez de 2012 - págs. 20 e 21

Comentário: Pois é leitor, como você pode notar as obras desse acordo desastroso continuam a todo vapor, mas infelizmente não posso dizer o mesmo de nossa Petição, que após o meu retorno de São José dos Campos e após produzirmos um vídeo informativo com a crucial ajuda do leitor Israel Pestana, não alcançamos ainda nem 200 assinaturas, o que é realmente bastante frustrante. Vale dizer leitor que a obra em si é fantástica e pelo menos após o fim dessa aventura transloucada (espero sinceramente sem incidentes catastróficos), o Brasil possuirá uma infraestrutura invejável em muitos países do mundo, e que poderá e deverá utilizá-la (se tiver juízo) da melhor forma possível, beneficiando-se de toda essa infraestrutura agora em construção. Será? Será que esses ‘Cabecinhas de Panetone’ terão essa visão, ou continuarão boicotando o futuro da Nação? Só mesmo o tempo poderá dizer.