Consórcio Europeu Recebeu '€ 15 Milhões' Para o Desenvolvimento de Um Escudo Térmico Inflável

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Credito: Space Daily

Ilustração do Escudo Térmico Inflável durante a reentrada do espaço (c) Deimos 2024.

 

Foi publicado hoje (10/06), no portal Space Daily, que um consórcio europeu, liderado pelo Grupo espanhol Elecnor Deimos ("Deimos"), um empresa integradora de sistemas, está trabalhando no desenvolvimento de um escudo térmico inflável (IHS) para recuperar estágios de foguetes do espaço. Esse sistema também poderia proteger carga durante a reentrada e pode ser usado para missões em Marte.

 

De acordo com a nota do portal, o ICARUS ("Conceito de Escudo Aerodinâmico Inflável para a Recuperação de um Estágio de Lançador Reutilizável") recebeu € 10 milhões de financiamento da Comissão Europeia (CE) no âmbito do Programa Horizon Europe (número de concessão 101134997). Este projeto segue o EFESTO-1 (€ 3 milhões) e EFESTO-2 (€ 2 milhões), financiados pelo Horizon 2020 e Horizon Europe, respectivamente. ICARUS consiste em três fases.

 

Na primeira fase, o consórcio concluirá o design da missão e do sistema e amadurecerá tecnologias-chave em terra. A segunda fase envolve um teste de voo em um foguete sônico com um demonstrador IHS em condições hipersônicas. O IHS terá aproximadamente 50 cm de diâmetro dentro do foguete e inflará para cerca de 3 m. Uma versão comercial em tamanho real poderia inflar para um diâmetro de 10 m.

 

A terceira fase envolve análise pós-voo de dados e informações para entender o comportamento da espaçonave, avaliar o desempenho da tecnologia e verificar modelos de simulação.

 

O projeto ICARUS, estimado em cerca de quatro anos, está previsto para começar em junho de 2024, com um teste de demonstração esperado em 2028.

 

O consórcio, liderado pela Deimos, inclui:

 

* Centro Aeroespacial Alemão (DLR-MORABA e DLR AS-HYP): Teste de voo, execução de campanha de lançamento e monitoramento da saúde do veículo

 

* Centro de Pesquisa Aeroespacial Italiano (CIRA): Sistema de proteção térmica do veículo

 

* Centro de Pesquisa Aeroespacial Francês (ONERA): Definição da aerodinâmica do veículo e caracterização pré e pós-voo

 

* Pangaia Grado Zero (Itália): Sensores inovadores de monitoramento de saúde

 

* Politecnico di Torino (Itália): Disseminação e comunicação

 

* Atmos Space Cargo (Alemanha): Estrutura inflável

 

* HDES Service and Engineering (Holanda): Sistema de inflação

 

* Demcon Advanced Mechatronics (Holanda): Sensores inovadores de monitoramento de saúde

 

Simone Centuori, CEO da Deimos, disse: "Este é um dos projetos mais inovadores da década, abrangendo um grupo de organizações e empresas de pesquisa de primeira linha. Do EFESTO-1 ao ICARUS, o período de desenvolvimento cobre um total de nove anos e € 15 milhões de financiamento. ICARUS é um habilitador tecnológico chave para a Europa, que revolucionará as tecnologias de reentrada europeias, apoiando aplicações como a recuperação de estágios de foguetes e a entrada hipersônica em Marte."

 

"ICARUS também significa uma grande contribuição futura para a sustentabilidade espacial. Com seu potencial para retornar com segurança veículos de lançamento e elementos de satélites à Terra, ele pode se tornar um ponto de virada para a indústria de lançadores."

 

"Colaborar com tantos parceiros fantásticos mostra o poder e o potencial do cenário espacial europeu e a confiança de todos os parceiros na capacidade da Deimos como líder de projeto. Este é um empreendimento fantástico para usar nossa experiência como integrador de missão e sistema para forjar as diversas tecnologias e sistemas em um produto funcionando."

 

Sebastian Klaus, CEO da Atmos Space Cargo, disse: "Os Deceleradores Atmosféricos Infláveis estão na vanguarda da tecnologia de reentrada, e a Atmos Space Cargo foi confiada pela DEIMOS e seus parceiros do consórcio para projetar e fabricar a estrutura inflável."

 

"ICARUS visa se tornar a primeira demonstração de voo dessa nova tecnologia para a União Europeia. Apoiar esse empreendimento com nossa expertise em fabricação e testes está perfeitamente alinhado com nossa visão de retornar qualquer tipo de carga do espaço, em qualquer escala."

 

Prof. Ali Gulhan, chefe do departamento de tecnologia supersônica e hipersônica no Instituto de Aerodinâmica e Tecnologia de Fluxo do DLR, disse: "Planejar e integrar uma carga útil tão exigente para um experimento de voo de foguete sônico, incluindo os respectivos testes em túnel de vento antecipados, será um empreendimento desafiador e, portanto, emocionante, com um resultado inovador. Juntamente com nossos parceiros na Base de Foguetes Móveis do DLR (MORABA), contribuiremos com nossa experiência de longa data para tornar o experimento de voo um grande sucesso."

 

Jean-Marc Charbonnier, diretor do programa espacial da ONERA, disse: "O consórcio é composto por uma equipe experiente de organizações de pesquisa e indústrias de alto nível que já ilustraram seu desempenho durante os projetos EFESTO bem-sucedidos, que levaram ao projeto ICARUS. A ONERA adiciona sua expertise reconhecida internacionalmente como o Estabelecimento de Pesquisa Aeroespacial Francês do Ministério das Forças Armadas."

 

"O escudo térmico inflável do projeto é uma potencial disrupção tecnológica e sistêmica. A ONERA contribui através de sua expertise na caracterização aerotermodinâmica do desempenho do escudo térmico inflável. Simulações de dobragem/inflação completarão o envolvimento da ONERA em apoio à Atmos Space Cargo para realizar uma demonstração bem-sucedida."

 

Escudos térmicos infláveis, também conhecidos como deceleradores atmosféricos infláveis (IADs), podem ser uma nova maneira de desacelerar e proteger sistemas espaciais durante a reentrada e a descida. Eles podem ser ideais para tecnologias comerciais de transporte espacial que visam recuperar e reutilizar estágios de lançadores e outras cargas espaciais. A integração de sistemas de orientação, navegação e controle (GNC) poderia aprimorar essas capacidades e permitir um pouso de precisão na Terra e em Marte.

 

Os escudos térmicos infláveis são considerados um ponto de virada devido ao seu baixo coeficiente balístico de reentrada, o que reduz as cargas mecânicas e aerotérmicas durante a reentrada. Cápsulas desdobráveis podem ser facilmente acomodadas em veículos de lançamento e implantadas quando necessário. Isso os torna adequados para recuperar e reutilizar segmentos de vários sistemas espaciais, tornando-os mais sustentáveis com menos impacto ambiental.

 

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