VENG S.A. Completa 28 anos na Liderança da Tecnologia Aeroespacial Argentina
Prezados entusiastas das atividades espaciais!
A trajetória para assegurar capacidades próprias de lançamento orbital exige estratégias de longo prazo, rigor engenharil e estabilidade orçamentária — fatores críticos em um setor dominado por um grupo restrito de nações. Ao longo de quase três décadas, a VENG articulou sua evolução por meio de um programa incremental de testes de propulsão líquida, desenvolvimento de veículos suborbitais e cooperação internacional.
Evolução Técnica e Ciclo de Testes do Programa de Lançadores
O amadurecimento dos sistemas de propulsão e aviônica da empresa foi construído mediante ensaios práticos e validações em voo com protótipos de complexidade crescente:
* Primeira geração de testes (Família Tronador): Em junho de 2007, o protótipo monocelular Tronador I realizou, a partir de Bahía Blanca, o primeiro ensaio bem-sucedido de propulsão líquida do país. O modelo seguinte, Tronador Ib, foi lançado em maio de 2008 para validação aerodinâmica e de sistemas de controle. Em 2011, o protótipo de maior porte Tronador 4000 registrou falha pirotécnica em suas válvulas durante testes, evento que motivou a reformulação estrutural de componentes do projeto.
* Série de Veículos Experimentais (VEx): O programa seguiu em 2014 com o VEx-1A, interrompido na rampa de lançamento por falha no sistema de liberação, e o VEx-1B, lançado com êxito em agosto do mesmo ano, atingindo 2.200 metros de altitude para teste de aviônica e propulsão. Em 2017, o VEx-5A, voltado à validação de separação de estágios e pressurização de propelentes, apresentou anomalia no sistema propulsivo logo após a decolagem.
* Cooperação bilateral Brasil-Argentina: Em dezembro de 2007, a CONAE e a Agência Espacial Brasileira (AEB) realizaram a Operação Centenário. Na ocasião, um foguete de sondagem brasileiro VS-30 foi lançado do Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), no Rio Grande do Norte, transportando uma carga útil científica argentina a 121 km de altitude. O voo suborbital de mais de nove minutos permitiu testar experimentos biológicos e tecnológicos em ambiente de microgravidade.
Atuação no Segmento Satelital e Serviços de Solo
Além do desenvolvimento de veículos lançadores, a VENG diversificou suas atividades operacionais no ecossistema espacial do país. A empresa participou do suporte técnico e da integração dos segmentos de voo e de solo de importantes missões satelitais argentinas, incluindo os satélites da série SAC (como o SAC-C e o SAC-D/Aquarius), a constelação de radar SAOCOM 1A e 1B, além do projeto oceanográfico SABIA-Mar.
A infraestrutura sob gestão da empresa inclui a operação de estações terrenas da CONAE — como a Estação Terrena de Córdoba (Manuel Belgrano) e a instalação em Tierra del Fuego —, responsáveis por serviços de rastreamento, telemetria, comando e processamento de dados para missões nacionais e parcerias com agências internacionais.
O Programa ISCUL e as Metas Para o Voo Orbital
As diretrizes para o acesso autônomo ao espaço estão centralizadas no programa Inyector Satelital de Cargas Útiles Livianas (ISCUL), projetado para atender à demanda de colocação em órbita baixa (LEO) de satélites de arquitetura segmentada (série SARE).
Veículo: Tronador II (TII)
Configuração: Lançador de 2 estágios
Capacidade de Carga / Órbita Target: 500 kg a 600 km de altitude
Tecnologias Aplicadas: Uso de protótipos intermediários (TII-70 e TII-150) e manufatura aditiva (impressão 3D) em câmaras de combustão metálicas.
Veículo: Tronador III (TIII)
Configuração: Lançador de médio porte (versão expandida)
Capacidade de Carga / Órbita Target: 750 kg a 700 km de altitude
Tecnologias Aplicadas: Ampliação da capacidade de empuxo e dimensionamento para cargas de maior porte.
Com o cronograma atual voltado para a realização do primeiro teste orbital até o ano de 2029, a VENG busca consolidar a capacidade industrial e a autonomia tecnológica do setor aeroespacial argentino.
Nota da redação: O BS expressa seu agradecimento a Martín Marteletti pela colaboração e pelo envio do material informativo utilizado nesta publicação.
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