A Startup Chinesa 'Nayuta Space' Estária Realmente Construindo Propulsores de Foguetes Que Pousam de Lado?

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Em 09 de maio, o portal China in Space noticiou que a startup chinesa Nayuta Space estaria avançando no desenvolvimento de um sistema inusitado de recuperação de foguetes, baseado no pouso lateral de propulsores. Segundo a reportagem, a consolidação das rodadas de financiamento também já foi concluída, viabilizando etapas críticas do projeto.

 

Para contextualizar, a Nayuta Space (Beijing Nayuta Space Technology) é uma startup privada chinesa voltada ao desenvolvimento de veículos de lançamento reutilizáveis. A empresa ganhou notoriedade ao apresentar o Projeto do Xuanniao-R (também conhecido como Black Bird-R), um foguete de aproximadamente 70 metros de altura concebido para realizar pousos horizontais, utilizando um conjunto avançado de controle aerodinâmico e desaceleração em voo para orientar a aterrissagem lateral do primeiro estágio.

 

Crédito: Imagem: Nayuta Space

Uma renderização do Black Bird-R pousando de lado sob a ação de seis pequenos propulsores em uma plataforma de pouso situada a jusante do local de lançamento.

De acordo com a nota do portal, fá alguns dias, em 24 de abril, a Nayuta Space informou que concluiu algumas rodadas de financiamento — as chamadas “Pre-A1” a “Pre-A3” — levantando um valor não divulgado de capital para apoiar o desenvolvimento do seu veículo de lançamento parcialmente reutilizável Black Bird-R. Essas rodadas ocorreram cerca de quatorze meses após uma rodada inicial “Pre-A”, no início de 2025, e após financiamentos pontuais desde então.

 

Com o novo capital, a Nayuta Space planeja realizar uma campanha de testes estáticos com o segundo estágio do veículo, acionando um motor de metano líquido e oxigênio líquido desenvolvido por terceiros (ainda não identificado), investir em testes de túnel de vento para compreender o perfil aerodinâmico do Black Bird-R e realizar testes do perfil de pouso “bellyflop” do primeiro estágio do veículo de lançamento.

 

Em agosto de 2025, a empresa anunciou uma mudança radical no plano de recuperação do propulsor de primeiro estágio, prevendo uma descida após a separação sem propulsão, sob controle de quatro superfícies aerodinâmicas, seguida por uma queima principal de pouso com três motores e, posteriormente, a transição para seis pequenos propulsores para realizar o “bellyflop” final, com o pouso lateral sobre os tanques de propelente e as extremidades das quatro superfícies de controle. A Nayuta Space acredita que esse esquema de recuperação, em comparação com pousos verticais convencionais, aumentará a capacidade de carga útil e reduzirá custos.

 

Como parte do desenvolvimento desse sistema, o protótipo do Black Bird-R foi concluído nas últimas semanas e equipado com quatro superfícies aerodinâmicas móveis no primeiro estágio, para simular as do veículo de lançamento. Essas superfícies passaram por testes iniciais de movimentação para demonstrar o seguinte:

 

* Controle de arfagem (pitch) ao mover as superfícies dianteiras e traseiras em diferentes velocidades;

 

* Controle de guinada (yaw) por meio do movimento independente das superfícies esquerda e direita

 

* Controle de rolagem (roll) da mesma forma que o controle de guinada; e

 

* Controle refinado, ajustando as superfícies desde posições alinhadas ao corpo do primeiro estágio durante descida minimamente guiada até posições totalmente voltadas para baixo no pouso.

 

 

Para acelerar o desenvolvimento do Black Bird-R, a Nayuta Space assinou um acordo de cooperação para a produção dos sistemas elétricos do veículo de lançamento, além de ter feito um pedido significativo de cabeamento que será instalado em toda a estrutura para transmissão de dados e energia.

 

Os esforços de produção do Black Bird-R, antes dos testes previstos para o restante do ano, estão em andamento desde outubro de 2025. Na primeira semana deste ano, a empresa exibiu uma seção do protótipo do veículo; já no final de janeiro, revelou vários tanques de propelente e estruturas para um veículo de testes.

 

Até o momento, a Nayuta Space não informou quando o Black Bird-R realizará seu primeiro voo. Até agora, a empresa apenas indicou que 2026 será o ano em que vários testes preparatórios serão concluídos.

 

O veículo de lançamento Black Bird-R deverá ter cerca de 70 metros de altura e 3,8 metros de diâmetro, utilizando uma carenagem de 5,2 metros, e queimará metano líquido e oxigênio líquido em dois estágios quando concluído. O primeiro estágio reutilizável será impulsionado por treze motores, cada um gerando 70 toneladas de empuxo, enquanto o segundo estágio terá um motor otimizado para vácuo, com cerca de 80 toneladas de empuxo. A Nayuta Space também estuda tornar reutilizável o segundo estágio, possivelmente com um esquema de pouso semelhante.

 

Crédito: Imagem: Nayuta Space

Tanques de propelente e estruturas sendo produzidos para o protótipo do Black Bird-R (acima) e para um veículo de testes (abaixo).

 

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