O Revolucionário Projeto Espacial Alemão SHEFEX II

Olá leitor!

Segue abaixo um artigo publicado dia (26/06) no site português “http://movv.org” destacando o revolucionário projeto alemão SHEFEX II que conta com a participação brasileira.

Duda Falcão

O Revolucionário Projeto Espacial Alemão SHEFEX II

Posted by Clavis Prophetarum

em 2010/06/26

SHEFEX I (http://www.dlr.de)

O Centro Aeroespacial Alemão está a trabalhar no projeto SHEFEX II (SHarp Edge Flight EXperiment) que visa responder de forma original, mas económica e eficiente a um dos maiores problemas da astronáutica: a reentrada das naves espaciais pela atmosfera terrestre.

O projeto SHEFEX II consiste num veículo estreito e muito angular com arrefecimento ativo do seu escudo de calor. Um modelo à escala foi testado num túnel de vento em Gottingen e no começo do ano que vem o veículo será lançado para o Espaço na Austrália. Este protótipo não foi desenvolvido no quadro da Agência Espacial Européia (ESA) sendo, pelo contrário, um projeto totalmente financiado pelo governo alemão.

O veículo está completamente automatizado e a sua forma angular permitir-lhe-á entrar na atmosfera submetendo o seu escudo de calor a menores temperaturas do que aquelas a que tem resistir o Space Shuttle mas sem ter a sua complexidade uma vez que não tem nada da complexidade induzida pela manutenção e regular substituição dos mais de 25 mil tijolos térmicos já que o SHEFEX possuí um sistema ativo de refrigeração em que o gás quente flui através dos poros dos tijolos térmicos, arrefecendo e regressando depois à sua superfície, a uma temperatura já mais reduzida. Desta forma se forma se cria uma camada protectora de ar menos quente que o ar exterior. Esta tecnologia não é nova. De facto, foi descoberta em Peenemunde e usada nas V-2. A tecnologia está hoje na base da refrigeração de todos os motores de foguete e sem ela estes derreter-se-íam, mas esta aplicação é nova e pode inovar radicalmente no setor espacial.

Curiosamente, este revolucionário e promissor engenho será lançado por um foguete brasileiro S30, nos céus da Austrália. O SHEFEX II mede 12.6 metros e tem pequenas asas canards, que lhe permitem obter uma certa manobrabilidade. O veículo será capaz de alcançar uma altitude de 200 km após o que reentrará na atmosfera, altura em que os seus inovadores sistemas de reentrada serão postos à prova. A cápsula será depois ejetada e aterrará por meio de um pára-quedas de forma a que o protótipo possa ser analisado.

Fontes:
http://www.space-travel.com/reports/DLR_Tests_New_Sharp_Edged_Spacecraft_999.html
http://www.dlr.de/bk/en/desktopdefault.aspx/tabid-4519/7395_read-10112/
http://www.springerlink.com/content/70107042v7925754/

Fonte: Site português http://movv.org

Comentário: Interessante artigo que descreve a importância desse projeto alemão para melhorar o conhecimento de reentrada atmosférica de naves espaciais. A participação brasileira nesse projeto é uma vitória do IAE fruto de sua competência demonstrada pelo seu programa de foguetes de sondagens e por um acordo de cooperação em curso bastante exitoso. O autor do texto demonstra total desconhecimento do trabalho desenvolvido pelo IAE na área de foguetes de sondagem quando diz: “Curiosamente, este revolucionário e promissor engenho será lançado por um foguete brasileiro S30, nos céus da Austrália”. Além da informação errada quanto ao foguete brasileiro que será utilizado pelo DLR alemão (será o VS-40 e não o motor S-30 do VS-30) o autor parece demonstrar um certo preconceito, como também desconhecer o fato da participação brasileira no projeto ocorrer desde o seu primeiro lançamento, que curiosamente é mostrado pelo mesmo através da foto que acompanha o artigo.