Com Disparada das Ações, a Firefly Aerospace Atinge Avaliação de US$ 9,8 bilhões na Estreia na Nasdaq
Prezados leitores e leitoras do BS!
Olha aí amigos, e ainda tem gente que abre a boca no Brasil para dizer asneiras ideológicas e falar mal das atividades espaciais. Pois é, quem planta, colhe o que plantou. Detalhe: Nesse caso quem vai pagar o preço dessa estupidez é o pobre e idiotizado povo brasileiro.
Pois então, de acordo com a nota do portal, As ações abriram a US$ 70 cada, em comparação com o preço da oferta pública inicial (IPO) de US$ 45, marcando uma reviravolta notável para uma empresa antes em dificuldades, agora em ascensão graças ao seu negócio lunar e às promissoras oportunidades no setor espacial militar. As ações da empresa, com sede no Texas, chegaram a atingir US$ 71,16.
A Firefly, que se tornou a primeira empresa privada a realizar um pouso lunar bem-sucedido há cinco meses, levantou US$ 868,3 milhões em uma IPO ampliada a US$ 45 por ação, valor acima da faixa de preço já elevada anteriormente.
Na sua estreia na bolsa — o maior IPO de uma empresa de tecnologia espacial dos EUA neste ano — a Firefly foi avaliada em US$ 6,32 bilhões, superando a Karman Holdings (KRMN.N), apoiada pela Trive Capital, e a Voyager Technologies (VOYG.N), que abriram capital mais cedo neste ano.
“Na Firefly, tivemos muitos sucessos rumo à abertura de capital”, disse o CEO Jason Kim à Reuters nesta quinta-feira, destacando o pouso lunar pioneiro da empresa, um lançamento rápido para o Pentágono com seu foguete Alpha de médio porte em 2023 e uma linha de negócios em crescimento que oferecerá veículos espaciais manobráveis para a Força Espacial dos EUA.
Os IPOs nos EUA ganharam força após a volatilidade causada por tarifas ter prejudicado as ofertas em abril, reacendendo uma aguardada recuperação nas vendas iniciais de ações.
“Acredito que continuaremos vendo estreias fortes para IPOs de empresas de grande capitalização no restante do ano”, disse Ross Carmel, sócio do escritório de advocacia Sichenzia Ross Ference Carmel.
A Firefly percorreu um longo caminho desde seu passado conturbado, que incluiu falência em 2017 e a saída de seu CEO no ano passado.
A falência levou o bilionário ucraniano Max Polyakov, da Noosphere Ventures, a adquirir participação majoritária na empresa. Quatro anos depois, no entanto, a Firefly foi forçada a ser vendida para a AE Industrial Partners devido a preocupações de segurança nacional levantadas pelo governo dos EUA.
Fundada em 2014 por Tom Markusic, atual diretor de tecnologia da empresa, a Firefly começou como uma empresa de lançamentos focada no seu foguete Alpha, de médio porte e 29 metros de altura. Desde então, expandiu-se para o setor de espaçonaves e pousadores lunares, oferecendo serviços de missão para governos e para um mercado lunar ainda emergente.
“Melhores empresas passam por momentos difíceis e desafios, mas se levantam e continuam a melhorar continuamente”, disse Kim, que assumiu a liderança da Firefly no ano passado após comandar a Millennium Space Systems, uma empresa de pequenos satélites pertencente à Boeing.
Enquanto a empresa de Houston Intuitive Machines (LUNR.O) foi a primeira empresa privada a alcançar a Lua no ano passado, sua sonda Odysseus fez um pouso inclinado, comprometendo a maior parte dos objetivos de missão de seus clientes a bordo.
A sonda Blue Ghost da Firefly pousou com segurança na Lua em março — um marco para uma unidade antes considerada secundária dentro da empresa. Foi também um momento decisivo para a NASA e seu modelo de contratação voltado para estimular missões privadas à Lua.
Credito: 2025. REUTERS/Jeenah Moon Purchase Licensing Rights
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| O CEO da Firefly, Jason Kim, reage durante o IPO da empresa no Nasdaq MarketSite em Nova York, EUA, em 7 de agosto de 2025. |
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| Uma tela exibe o logotipo da Firefly Aerospace durante o IPO da empresa no Nasdaq MarketSite em Nova York, EUA, em 7 de agosto de 2025. |
“A Firefly já demonstrou capacidade de lançamento responsiva e entregou uma carga útil lunar — evidências que importam para a Força Espacial e a NASA”, disse Ali Javaheri, analista de tecnologias emergentes da PitchBook.
A empresa tinha uma carteira de pedidos de aproximadamente US$ 1,1 bilhão e mais de 30 lançamentos planejados sob contrato até 31 de março.
“Os investidores provavelmente focarão no crescimento da carteira, nas margens brutas à medida que a produção escala e na disponibilidade de caixa da Firefly após o IPO”, acrescentou Javaheri.
A empresa, no entanto, espera registrar prejuízos líquidos pelos próximos anos, segundo documentos arquivados.
EXAME DO SETOR ESPACIAL
As crescentes tensões geopolíticas e o deterioramento nas relações internacionais colocaram em evidência os contratantes do setor espacial e de defesa, à medida que o presidente dos EUA, Donald Trump, busca fortalecer os programas espaciais civis e militares com a eficiência das empresas privadas.
A SpaceX de Elon Musk — que possui cerca de US$ 22 bilhões em contratos governamentais — tornou-se crítica para a rede global de satélites e pode vir a gerenciar um elemento-chave do escudo de defesa antimísseis "Golden Dome", planejado por Trump.
No entanto, o crescimento acelerado da SpaceX e as tensões recentes de Musk com Trump levaram autoridades a abrir conversas com outros fabricantes de foguetes e tecnologia, com alguns citando preocupações de segurança nacional quanto à dependência excessiva.
Jason Kim afirmou que a Firefly está de olho em uma possível participação no programa Golden Dome, mencionando que o foguete Alpha poderia ser usado para lançar alvos de teste de mísseis para o sistema ou que sua plataforma espacial Elytra poderia abrigar interceptores de mísseis espaciais planejados pelo programa.
“Conseguiremos escalar nossa linha de produção para atender a essa crescente demanda”, disse Kim sobre o Golden Dome.
A Firefly conta com apoio da Northrop Grumman (NOC.N), contratante de defesa dos EUA, em uma parceria para construir um foguete maior chamado Eclipse, previsto para lançamento inaugural a partir de Wallops Island, Virgínia, já em 2026.
“O envolvimento da Northrop Grumman sinaliza alinhamento com prioridades de segurança nacional, enquanto a presença da japonesa Mitsui abre caminhos para a Ásia e ajuda a reforçar a resiliência da cadeia de suprimentos”, concluiu Javaheri.
A Northrop é um dos três fornecedores de motores de foguete sólido para o governo dos EUA.
Brazilian Space
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