Olá, leitora! Olá, leitor!

Segue abaixo parte da excelente matéria publicada pelo nosso parceiro de divulgação científica "Homem do Espaço", tratando do tema do anuncio de uma potencial parceria entre a empresa americana Vaya e a brasileira Avibras.

Brazilian Space

Empresa americana de foguetes quer instalar fábrica em São José dos Campos

A Vaya Space, ex-Rocket Crafters, pretende abrir 200 postos de trabalhos no Brasil

homemdoespacobrasilPosted onMay 7, 2021CategoriesAstronautica

O Dauntless, já com a marca Vaya

Representantes da empresa norte-americana Vaya Space, que pretende abrir uma filial no Brasil, visitaram São José dos Campos/SP nesta semana. A Vaya Space, que até março tinha o nome de Rocket Crafters Inc., atua no mercado de lançamento de pequenos satélites e de foguetes híbridos – sem no entanto haver lançado um foguete ainda. Em São José, os executivos da Vaya Space visitaram o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais e o Parque Tecnológico, onde se encontraram com quinze empreendedores do setor aeroespacial, inclusive com a Avibras Aeroespacial. O foco é na tecnologia de foguetes de pequeno porte, possivelmente centrado inicialmente em foguetes de sondagem utilizando o know-how de ambas as empresas.

Representantes da empresa – o presidente Robert Fabian, Jack Blood – encarregado de vendas e marketing, e os representantes para o Brasil, Philip Newton e Cristiano Pinto – se encontraram com a diretoria da Avibrás e aventaram a possibilidade de assinar um manifesto de entendimento para a realização de empreendimentos conjuntos. Cerca de 26 pessoas trabalham para a Vaya atualmente em Cocoa, Flórida, cerca de 36 km ao sul do Centro Espacial Kennedy. A ideia da empresa é que a nova fábrica tenha 10 mil metros quadrados e gere cerca de 200 empregos diretos. Para a prefeitura, “São José dos Campos é candidata natural a receber o investimento, por ser a sede desse segmento no país”.

A Vaya Space visa o mercado SmallSat, (pequenos satélites) oferecendo preços baixos para lançar cargas úteis em órbita, com um ciclo de construção, integração e lançamento pronto de menos de 30 dias, aumentando para uma frequência de lançamento semanal programada para atender à crescente demanda dos clientes. A empresa especializada em foguetes híbridos e lançadores de pequeno porte procura aproveitar os avanços na fabricação aditiva para reduzir o custo, e aumentar o desempenho e a segurança do acesso ao espaço. Ela pretende atender ao mercado global e diz estar aceitando encomendas de lançamento para 2023.

Motor STAR-3D

Para isso, está desenvolvendo um foguete chamado Dauntless, projetado para lançamentos de satélites de até 1.000 kg. A tecnologia de propulsão do motor-foguete híbrido STAR-3D (Safe Throttleable Affordable Reliable 3DPrinted – Seguro ‘Acelerável’ Acessível Confiável Impresso em 3D) da empresa será a base de sua plataforma , com cerca de sessenta testes estáticos realizados até o momento. A Vaya Space diz estar preparada para participar do mercado “fornecendo serviços de lançamento seguros, ecológicos, acessíveis e confiáveis”. Seu líder de projetos é Kineo Wallace.

Motor de teste “Comet”, parte do projeto STAR-3D – foto John Kraus

O plano para o Dauntless é transportar uma carga útil de 1 tonelada para a órbita baixa da Terra, ou seja, duas vezes mais poderoso do que o Intrepid, um projeto do qual a empresa cessou o desenvolvimento. O projeto do Dauntless o tornaria quase tão poderoso quanto o lançador Alpha da Firefly Aerospace, do Texas, que também está em desenvolvimento.

Falhas recorrentes em testes

Ao que parece, a Vaya mudou de nome para se desvencilhar de episódios malfadados recorrentes – o desenvolvimento do Intrepid vinha enfrentando dificuldades há seis anos. Em junho de 2019, a empresa convidou a mídia para testemunhar um teste de lançamento de seu motor Star-3D de 275 kgf de empuxo. Mas, em vez da chama laranja brilhante e da fumaça preta esperada como resultado da combustão, o que se viu foi um escapamento branco fumegante. A causa foi atribuída à umidade da Flórida saturando os componentes usados ​​para a ignição do motor.

Teste de motor híbrido – foto RCI

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