O Veículo Hipersônico Aeroespacial Simetria Axial do IEAv

Olá leitor!

O Instituto de Estudo Avançados (IEAv) do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) do Comando da Aeronáutica (COMAER) é a instituição ligada ao Programa Espacial Brasileiro (PEB) responsável pelo desenvolvendo de tecnologia de vanguarda (tecnologias que serão empregadas daqui  20 ou 30 anos) desde que foi criado em 02/06/1982.

Entre os projetos que vem sendo desenvolvidos no IEAv, não resta dúvida que os mais conhecidos são os do “Veículo Hipersônico Aeroespacial 14-X” e o do “Veículo Hipersônico Aeroespacial DVPL (Demonstrador de Veículo de Propulsão a Laser)”, este em parceria com a Força Aérea dos EUA, e ambos ligados a área de propulsão hipersônica.

Entretanto, desde 2005 e ainda na área de propulsão hipersônica, o IEAv vem desenvolvendo um outro projeto de veículo de pouco conhecimento público, mas de grande relevância tecnológica, cumprindo assim a sua missão de desenvolver tecnologias de vanguarda que serão uteis ao país nas próximas décadas.

Trata-se do projeto do “Veículo Hipersônico Aeroespacial Simetria Axial” que tem como objetivo o desenvolvimento e a fabricação de um veículo de pesquisa em propulsão hipersônica aspirada incluindo a demonstração em vôo de um motor “Scramjet”.

O projeto será realizado em três fases:

- Definição do Veículo Hipersônico Aeroespacial;

- Desenvolvimento de motor “Scramjet” em laboratório;

- Teste de vôo do “Veículo Hipersônico Aeroespacial Simetria Axial” acelerado por um veículo motor-foguete.

Semelhante ao “Veículo Hipersônico Aeroespacial 14-X”, o “Veículo Hipersônico Aeroespacial Simetria Axial”, concebido pelo Laboratório de Aerotermodinâmica e Hipersônica Prof. Henry T. Nagamatsu do IEAv, é parte do esforço contínuo do DCTA para desenvolver um demonstrador de tecnologia, visando a exploração aeroespacial com decolagem de aero-espaço-portos de aeronaves e veículos aeroespaciais, utilizando tecnologia “scramjet”, proporcionando assim para o Brasil um sistema de propulsão hipersônica aspirada baseada na combustão supersônica.

Para um maior entendimento do leitor, um veículo aeroespacial com tecnologia “sramjet” (supersonic combustion ramjet) utiliza um estato-reator (motor aeronáutico aspirado) que não possui partes móveis e que utiliza ondas de choque, geradas durante o voo hipersônico (de veículos aeroespaciais), para promover a compressão e a desaceleração do ar atmosférico. Imediatamente anterior ou na entrada da câmara de combustão, o combustível é injetado e misturado com oxigênio existente no ar atmosférico. Como a mistura entra na câmara de combustão em velocidade supersônica, o processo de combustão acontece em regime supersônico, que é denominado de combustão supersônica e consequentemente de tecnologia “scramjet”. O produto da combustão é expelido na região de exaustão (de expansão).

Ainda segundo informações colhidas pelo blog, o “Veículo Hipersônico Aeroespacial Simetria Axial”, será acelerado do Centro de Lançamento de Alcântara (CLA), em sua primeira opção (para os voos atmosféricos a velocidade correspondente a número de Mach 6), por um “Veículo Acelerador Hipersônico” desenvolvido pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), composto pelos motores-foguetes sólido S-30 e S-31 (muito provavelmente uma versão modificada do foguete do VSB-30), visando com isso atingir as condições pré-estabelecidas de operação do estato-reator a combustão supersônica (“Scramjet”), ou seja, posição (altitude, longitude e latitude), velocidade (número de Mach), pressão dinâmica e o ângulo de ataque.

Infelizmente o blog não conseguiu nenhuma foto ou concepção artística desse projeto, e espera em breve contar com o apoio do IAEv nesse sentido para poder divulgar melhor esse inovador projeto do Comando da Aeronáutica (COMAER).

Duda Falcão

Fonte: Diversas